Ana Sayfa Güncel ŞUTSO DEMİRYOLU İSTEDİ

ŞUTSO DEMİRYOLU İSTEDİ

Giriş Tarihi: 1 Ocak 1970 Perşembe 03:00
ŞUTSO DEMİRYOLU İSTEDİ

Şanlıurfa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı E.Sabri Ertekin, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’a gönderdiği bir yazıda, Organize Sanayi Bölgesine ve Evren Sanayi Sitesine demiryolunun getirilmesini istedi. Bakan Yıldırıma gönderdiği yazıda
Şanlıurfa ile Suriye arasında sınır oluşturan ve ilin 50 kilometre güneyinden geçen demiryolundan çağın gerektirdiği ölçülerde faydalanılmadığına dikkat çeken Şanlıurfa TSO Başkanı Ertekin, “ En ucuz taşıma yöntemlerinden biri olması nedeniyle tüm Dünya ulaşım ağında en çok kullanılan,  demiryolu’nun, Şanlıurfa Evren Sanayi Sitesi ve Organize Sanayi Bölgesine kadar gelmesini istiyoruz. İl Koordinasyon Kurulu toplantılarında  gündeme gelen ve  çalışma başlatıldığı ifade edilen, söz konusu problemin giderilmesi hususunda gereğini arz ederim. “ifadelerini kulandı
GAP DEMİRYOLU PROJESİ
Öte yandan GAP bölgesinde Narlı-Gaziantep-Karkamış-Hudut-Yolçatı-Maden-Batman-Kurtalan güzergâhlarında toplam 872,5 kilometre demiryolu ağı ve 67 istasyon aracılığı ile taşımacılık hizmeti veriliyor. Nizip-Birecik-Şanlıurfa Demiryolu hatlarının dış kredili olarak gerçekleştirilmesi yıllar önce planlanmıştı. GAP Bölgesini ulusal demiryolu ağına bağlamak ve Kömürler-Osmaniye arasındaki çok düşük standartlı demiryolunun standartlarını yükseltmek amacıyla iki kesimde uygulama projeleri (Kömürler-Osmaniye 26 Ocak 1988 ve Nizip-Birecik-Şanlıurfa 22 Ocak 1992) tarihlerinde tamamlanmıştı. Ancak kısıtlı kaynaklar nedeniyle yıllardır bu proje gerçekleştirilemedi. Nizip-Birecik-Şanlıurfa Kesimindeki 137 kilometre uzunluğunda olacak demiryolu projesi, GAP bölgesini Ulusal Demiryolu ağına bağlamak amacıyla planlanmıştı. Çift hat ve yüksek standartlı bu demiryolu projesinin yapım maliyeti 250 Milyon ABD Dolar. Arazinin müsait olması nedeniyle bu proje yüksek standartlı olarak düşünülmüş ve 200 km/saat hız yapılacak şekilde projelendirilmişti.
Ayrıca Narlı-Toprakkale (Kömürler-Osmaniye) kesiminin 73 kilometre uzunluğundaki demiryolu projesi mevcut hattın trafiğinin çok sıkışık ve düşük standartlı olması nedeniyle darboğazı aşmak üzere planlanmıştı. Çift hat ve 120 km/saat hıza müsait bu demiryolu projesinin maliyeti 350 Milyon ABD Dolar. Bu projedeki en önemli yapı 10 kilometre uzunluğundaki Ayran Tüneli olup, proje maliyetini etkileyen en önemli unsur olarak gösterilmişti.(UrfaHA)

YORUMLAR
Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.
Bu Kategorideki Diğer Haberler
Bu habere de bakabilirsiniz SGK Başkanı pamuk tarlasında çocuk işçi aradı

SGK Başkanı pamuk tarlasında çocuk işçi aradı

Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji

Yukarı Çık